人に頼らざる得ない物流の現場
設備投資が難しく、まだまだ人に頼らざる得ない物流の現場。前向きに取り組む人ばかりならいいがコミュニケーションがとれない、仕事が遅い、おしゃべりが多い等、多くのパート、アルバイトの管理に悩んでいるあなたへ伝えます。
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作業手順書の徹底化
人を動かすことの難しさに悩んでいる管理者へ現場での手順書の見直して見ましょう。手順書は有って無いような物！？なんて思っていませんか？これほど簡単に人を動かすマニュアルは他にありません。人とのコミュニケーションが苦手な人ほど必要です、それには初心者にもどって手順書の見直しが必要になります、だれもが最初からできる人はいません知識はあっても現場での作業は別物なんです。貴方が初めての職種に就いたときに、わからない事や疑問に感じた事を書き出しそれに対する説明をすることで、納得のいく作業手順書ができあがっていくのです。そのとき間違ってはいけないのが今の目線で手順書を作成しないことです本来作業手順とはシンプルであるべきです。基本ルールだけで作業が完結すると思います。コミュニケーションの一環を担う手順書にはいくつかのリサーチ効果があります、例えば基本の手順書に追加ルールが増えたならばミスによる防止案として手順ルールが増えてきます、手順ルールが増えるほど現場での効率が悪くなり集品精度、事故破損、などが増える傾向にあります、これらは作業を安全かつ、簡素化し良い商品を提供するための基本ルール手順が逆効果になり、本末転倒となりかねないので管理者の方は集品ミス、破損などには十分注意をはらい早めの手順書の改善に努めましょう。現場の作業者目線での手順書を作成して作業者がらの手順ルールと既存のルールとのすり合わせをして、過剰な作業ルールを省き作業のストレスを減少させ作業効率をおこなう。
設備投資
最近の企業では、ネット事業は必須であり設備投資はあたり前になっています。なぜなら、人件費に比べて設備投資のほうが人事が大幅に削減できるからです。それに、福利厚生や現場の手配、ミスや事故など大幅に削減できるため、コスト削減には欠かせない課題と言えるでしょう。一度設備投資すれば、メンテナンスとオペレータ、少数人員で稼働でき、対価償却年数による利益も見込まれるからです。しかしながら設備投資には巨額な金額を必要とするため実際はそうもいかないのが現実です。ならば、簡易稼働システムを導入するとよいでしょう。フル稼働システムにするのではなくスタートは手動で判別、移動、選別、格納、オーダー、集品、選別、検品、最終工程積込手動、このように中心部分をフルオートシステム化してスタートとエンドを人員化することも可能です。あつかう商品やセンターの規模などで違いはありますが、全てをフルオートシステム化する必要はないと思います。今後の物流社会は日々進歩していきます、先を見据えた簡易システムも戦略の1つです。
人員でシステムをおぎなう
現場で速攻性があるのは、作業工程の見直しです。現在作業しているなかで、指示書、リストなどを確認しながら手順どうりに作業をやっていると思います。集品、出荷、指示に準じておこなう前にこれらの作業をよりわかりやすく、明確にすることで作業の効率、誤出荷を防ぐことができ、集品精度が格段に向上します。【現場の明確な表示】です。
一例として
エリア別に色別表示をする。
- ゾーンの表示
- カテゴリー管理
- 優先エリア
- 在庫ゾーン
- 量産出荷エリア
- 滞留品エリア
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ゾーンの表示
各ゾーンの表示をすることで入荷、出荷などの商品を管理することができます、よくある状況でゾーンごとに表示はされてあるが、しばらくすると単なる表示物となっています。規則性がなく表示物が剥がれ文字が読みずらくなっている、ゾーンの表示は入荷から、在庫、出荷にいたるまでのアドレスです。これらのアドレス表示の整備、整理整頓、作業者がやりやすくするための物であってリフトマンや管理者の付加作業ではないのです。作業ファーストなんです、現場の作業者への説明と理解のもとに、確実におこなつてください。まずはやってみる、問題点が見つかれば1つずつ潰していけばいいのです。何もしないと何も変わらない。まずはリストに準じた表示から始めましょう。表示については何でもいいと思います、ただし大きさは統一してください。色は必ずゾーン別に分けること。デザインは構内で明確に判別できる色にすることか好ましいです。
カテゴリー管理
物流センターではカテゴリィー別に分類されて管理してあります。ただカテゴリー別でのエリア管理となると作業者への負担が大きいのが現実です、集品に関しては手作業での集品が一般的で、パレット集品、籠台車集品、オリコン集品、などさまざまあります。しかし、どれもが手作業でやっているのが現状でありそのために主に重量物などは男性パートさんが多く、軽量な物は女性や高齢者の方々と偏ります。まずはカテゴリー内のアイテムのロケーションを見直すことが大切です。どの商品を先に集品するかで集品のしかたが大きく変わるからです、スタートからの集品であれば重量物です、このときアドレスいわゆるロケーションをあまり変更しない、重量物に関して基本スタートでのロケーションが理想的です。可能なかぎりロケーションを移動するのは避けて商品を移動する。作業者は商品アイテムで集品させるのではなくロケーション棚版で集品することが基本です。誤集品をさせない管理を心がけましょう。
優先エリア
作業するうえで必ず発生するエリアがでてきます、それは大量の商品の出荷です。物流の業務で避けて通れない時期、繁忙期が常にあると言うことを意識しておく必要があります。繁忙期商品の対策としては常にセッティングできるエリアを確保することで対応できます。まずやることはどれくらいの商品が入荷するのか？入荷サイクルは？入荷キャバは？出荷サイクルは？マテハンの備蓄は？などの計画です。どれも大切な案件になりますが特に重要なのが、入荷数と出荷数入荷キャバ数です。この入荷と出荷は在庫がゼロになり、入荷キャバ数はつぎの出荷準備に必要な商品を在庫として確保するために、ぜひ確保しておいてください、当日入荷、当日、出荷があたり前になっている物流管理ですが、催事品などの予告入荷に対しては、予定がたてやすい事がメリットとも言えるでしょう。ならば事前準備を計画して在庫は2日分の商品在庫を確保する。事前準備ができていれば当日の入荷での付加作業が少なくなります。優先エリア、在庫エリアの確保にはマテハン関係を明確にストックすること。余分なマテハンなどを仮置きしない、優先するべきエリアとマテハンを準備する。当日使用マテハン以外は出荷エリアには置かないことを徹底すこと。あえてスペースを潰すことはできる限り避けましょう、これにより作業の進行を妨げることなく搬入できる。ただ集品するだけに集中すると必要でないマテハンなどが進行の妨げになるので注意が必要です。
在庫ゾーン
在庫ゾーン管理については各担当者によって管理の仕方が違いますが基本、入荷商品は指定の場所へのラック格納が一般的です。指定ラックへの格納は通常一段目、軽作業者集品用。指定ラック格納二段、三段、四段（リフトオペレータ）高所作業者、しかし高所作業者リフトオペレータによる作業は重量物や高所作業のために規則制を持ってロケーション管理をする必要がある。特にロケーション以外での在庫管理である、在庫になる商品にも仮ロケーションを振り当てることで、商品の補充や在庫確認、日付チェックなどの管理が簡単になり、どの商品がどのゾーンのラックに保管されているか確認し易くなり作業効率が格段にアップする。最初の工程で一手間かけることで、作業効率と在庫管理が確実によくなります。
量産出荷エリア
固定観念に拘らないことで、見えていなかった物理的なことが見えることがあります。量産出荷と言うのは、通常出荷より確実にこの期間は出荷オーダが多くなりますよ、と言うメーカからの指示であるので、その特定の商品に関しては、別管理することで、通常出荷の妨げにならないようにする。ラベルとリストを別で抽出する。ラベルロケーションは実際使用していないアドレスを使うことで、システム障害を回避し、これによって別エリアでの管理、集品が可能で多少の余力ができると思います。必ずしも既存のロケーションへ管理する必要もないと思います。この商品はどう言った商品なのかを見極める事が必要不可欠です。
滞留品エリア
このエリアに付いてはあまり好ましくないエリアと言ってもよいでしょう。なぜなら、ほとんど出荷されない商品なので誤って出荷されないように注意が必要となります。管理方法としては、他の商品と明らかに違う表示、又はラッピング管理で集品するようにする。この種類の商品の特性は何らかの問題が発生して絶対に間違えてはいけない商品となるために、管理者が集品したほうがよいと思います。”別管理必須”
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まとめ
作業する際にやるべき事を伝えるのは難しいことです、ならば仕事の作業手順で明確に表示する事で、ある程度の不安やわからない事を解消できるはずです。伝える事は本当に難しいです私も物流業務に携わっていますが。いまだにこれでいいのか自問自答し、ときおり初心に返ることがあります。日々変わりつつある社会の状況になくてはならない物流、私たちはこうして社会に順応していかなければならない、その核となる”物流企業”に前を向いて進むことが大事だと思います。
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